Chaos na rynku palet? EPAL komentuje decyzję Biedronki
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]

Przez umowę bilateralną należy rozumieć nic innego, jak specjalistyczną umowę, która charakteryzuje się w głównej mierze tym, że jest zawierana pomiędzy dwoma państwami. Oczywiście umowa pomiędzy takimi państwami powinna być w głównej mierze regulowana przede wszystkim przepisami o charakterze międzynarodowym odnoszącymi się do przewozów drogowych.
Takie zezwolenia o charakterze bilateralnym mają szczególne znaczenie, jeżeli chodzi przede wszystkim o wszystkich członków wspólnoty Unii Europejskiej. Umowy takie powinny zostać zawarte przez państwa. Umowy międzyrządowe o takich charakterze określają w głównej mierze nic innego, jak zasady wykonywania transportów międzynarodowych. Na mocy takich umów powoływane są do życia komisje mieszane do spraw międzynarodowych przewozów drogowych.
Otóż, jeżeli chodzi o umowy bilateralne i o aspekt odnoszący się do ratyfikacji tych umów to należy powiedzieć, że aby do tego doszło to ratyfikacja danej umowy powinna zostać uchwalona przez sejm większością głosów. Aczkolwiek w większości przypadków nie ma z tym problemu. Jeżeli chodzi o sejm to musi być to większość 2/3 głosów połowy ustawowej liczby posłów. Z kolei, jeżeli chodzi o senat to musi być to większość 2/3 głosów w obecności przynajmniej połowy ustawowej liczby senatorów. Takie zezwolenia o charakterze bilateralnym mają szczególne znaczenie, jeżeli chodzi przede wszystkim o wszystkich członków wspólnoty Unii Europejskiej. Umowy takie powinny zostać zawarte przez państwa. Umowy międzyrządowe o takich charakterze określają w głównej mierze nic innego, jak zasady wykonywania transportów międzynarodowych.
Umowę bilateralną ma możliwość wypowiedzenia zarówno jedna, jak i druga ze stron takie umowy. Może się to jednak stać w uzasadnionych okolicznościach i działanie takie powinno zostać w odpowiedni sposób uargumentowane przepisami o charakterze międzynarodowym. W związku z tym, jeżeli decyzja o wypowiedzeniu takiej umowy okaże się bez zasadna to dokument taki nie będzie mógł zostać wypowiedziany. Przez umowę bilateralną należy rozumieć nic innego, jak specjalistyczną umowę, która charakteryzuje się w głównej mierze tym, że jest zawierana pomiędzy dwoma państwami. Oczywiście umowa pomiędzy takimi państwami powinna być w głównej mierze regulowana przede wszystkim przepisami o charakterze międzynarodowym odnoszącymi się do przewozów drogowych.
W dzisiejszych czasach umowy bilateralne są czymś normalnym. Umowy takie zawierane są często pomiędzy państwami, które chcą nawiązywać ze sobą relacje handlowe. Rozwiązanie to przynosi wiele wymiernych korzyści. Zarówno dla jednej, jak i dla drugiej strony takiej umowy. Umowę bilateralną ma możliwość wypowiedzenia zarówno jedna, jak i druga ze stron takie umowy. Może się to jednak stać w uzasadnionych okolicznościach i działanie takie powinno zostać w odpowiedni sposób uargumentowane przepisami o charakterze międzynarodowym. W związku z tym, jeżeli decyzja o wypowiedzeniu takiej umowy okaże się bez zasadna to dokument taki nie będzie mógł zostać wypowiedziany. Przez umowę bilateralną należy rozumieć nic innego, jak specjalistyczną umowę, która charakteryzuje się w głównej mierze tym, że jest zawierana pomiędzy dwoma państwami. Oczywiście umowa pomiędzy takimi państwami powinna być w głównej mierze regulowana przede wszystkim przepisami o charakterze międzynarodowym odnoszącymi się do przewozów drogowych.
Artykuł powstał we współpracy merytorycznej z https://pks-sa.com/oferta/transport-miedzynarodowy.html
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Współczesny rynek stawia przed logistyką wyzwania, które wykraczają daleko poza możliwości standardowych sieci dystrybucji. Towary, których transport jeszcze niedawno uznawano [...]
Logistyka miejska stała się jednym z najważniejszych obszarów rozwoju branży TSL. Wraz ze wzrostem e-commerce, dystrybucji regionalnej i usług dostaw [...]
Dla przewoźników pracujących na trasach europejskich VAT jest codziennością, a nie jednorazowym problemem księgowym. Każdy tankowanie za granicą, każda opłata [...]
Zatory płatnicze to dziś jedno z największych zagrożeń firm transportowych w Polsce. Jak wynika z danych przytaczanych przez Trans.eu i [...]
Od 30 czerwca 2026 r. obowiązuje nowa umowa wielostronna ADR M369, która dotyczy drogowego przewozu oleju napędowego, paliw parafinowych oraz [...]
Branżowy subindeks Barometru EFL dla transportu, spedycji i logistyki na II kwartał 2026 roku wyniósł 46, 9 pkt., czyli o [...]
Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny sprzeciwiają się planowanym zmianom unijnej dyrektywy dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów ciężarowych. Chodzi [...]
Promy24.com, znany agent linii promowych w Europie dla pojazdów ciężarowych i dostawczych, obchodzi 25-lecie działalności i uruchamia nową odsłonę swojej największej platformy rezerwacyjnej w [...]
W siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego odbyły się międzynarodowe warsztaty poświęcone czasowi pracy i odpoczynku kierowców. Wydarzenie organizowane jest we [...]
Wyzwania związane z dążeniem do zrównoważonego rozwoju, rosnącymi kosztami operacyjnymi firm przewozowych i ich konkurencyjnością będą omawiane podczas CEE Clean [...]
Pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, Grupa Raben w 2025 roku zredukowała swoje emisje gazów cieplarnianych z zakresu 1 oraz 2 o [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!