Chaos na rynku palet? EPAL komentuje decyzję Biedronki
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]

Ładunki ADR wymagają specjalistycznego podejścia do kwestii transportu. Najczęściej wykorzystuje się do tego specjalne cysterny ADR. Na czym polega transport cysternami ADR i w jaki sposób powinien być przeprowadzony? Czym tak właściwie są ładunki ADR i dlaczego wymagają tak dużej uwagi?
Warto mieć na uwadze, że do ładunków ADR zalicza się bardzo różnorodne towary. Mogą one występować w każdym z trzech stanów skupienia. Zasadniczo określa się w ten sposób wszystkie ładunki, które znalazły się na liście ładunków niebezpiecznych w konwencji ADR. Mowa o konwencji podpisanej w Genewie już w 1957 roku. Wtedy powstała konwencja, a od tego czasu dołączają do niej coraz to kolejne kraje. Dzisiaj na warunki konwencji zgodziła się już większość krajów na świecie. Określa ona, jakiego typu ładunki można uznać za niebezpieczne. Ponadto określa konkretne procedury, których trzeba przestrzegać podczas transportu poszczególnych ładunków z listy.
Ładunki określane jako ADR można przewozić różnymi środkami transportu. Niemniej jednak zdecydowanie najpowszechniejszy jest transport cysternami ADR. Nie dotyczy on w zasadzie tylko ładunków występujących w stanie stałym. Mowa na przykład o materiałach wybuchowych, które przeważnie przewozi się klasycznymi ciężarówkami z dodatkowym zabezpieczeniem. Jednak ładunki ADR to w większości substancje w formie płynnej lub gazowej. W tych przypadkach do transportu niemal zawsze służą cysterny ADR.

Czym są cysterny do transportu ładunków niebezpiecznych? Są to pojazdy wykonane z materiałów odpornych na wysokie temperatury, a nawet ognioodpornych. Wykazują również odporność na substancje żrące oraz stanowią szczelną barierę pomiędzy przewożonym ładunkiem a środowiskiem. To konieczne, ponieważ ładunki ADR to takie, które stanowią bezpośrednie zagrożenie dla życia lub zdrowia ludzi oraz innych organizmów.
Czy to transport cysternami ADR, czy też dowolny inny transport ładunków niebezpiecznych, zasady o których trzeba pamiętać są podobne. Zatem kiedy ma mieć miejsce transport ładunków stanowiących zagrożenie, firma transportowa musi dokładnie określić specyfikę ładunku i znaleźć jego oznaczenie w konwencji ADR. Wtedy zapoznaje się z instrukcjami dotyczącymi transportu tego typu towarów. W kolejnym kroku dochodzi do wyboru konkretnego środka transportu, przystosowanego do danego typu ładunku.
Niezbędne jest również wyznaczenie odpowiedniego kierowcy, który posiada kompetencje do przewozu ładunków niebezpiecznych. Kiedy to się już stanie, trzeba właściwie oznaczyć pojazd, którym będzie transportowany ładunek. Jakie powinny to być oznaczenia? Kwestia ta również jest wyjaśniona w konwencji. Jak już wspomnieliśmy, każdy rodzaj ładunku ma przypisane odpowiednie oznaczenie.
Transport ADR wymaga szczególnej ostrożności. Zawsze powinien być realizowany przez kompetentne i doświadczone firmy transportowe, które są gwarancją przestrzegania przepisów.
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Współczesny rynek stawia przed logistyką wyzwania, które wykraczają daleko poza możliwości standardowych sieci dystrybucji. Towary, których transport jeszcze niedawno uznawano [...]
Logistyka miejska stała się jednym z najważniejszych obszarów rozwoju branży TSL. Wraz ze wzrostem e-commerce, dystrybucji regionalnej i usług dostaw [...]
Dla przewoźników pracujących na trasach europejskich VAT jest codziennością, a nie jednorazowym problemem księgowym. Każdy tankowanie za granicą, każda opłata [...]
Zatory płatnicze to dziś jedno z największych zagrożeń firm transportowych w Polsce. Jak wynika z danych przytaczanych przez Trans.eu i [...]
Od 30 czerwca 2026 r. obowiązuje nowa umowa wielostronna ADR M369, która dotyczy drogowego przewozu oleju napędowego, paliw parafinowych oraz [...]
Branżowy subindeks Barometru EFL dla transportu, spedycji i logistyki na II kwartał 2026 roku wyniósł 46, 9 pkt., czyli o [...]
Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny sprzeciwiają się planowanym zmianom unijnej dyrektywy dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów ciężarowych. Chodzi [...]
Promy24.com, znany agent linii promowych w Europie dla pojazdów ciężarowych i dostawczych, obchodzi 25-lecie działalności i uruchamia nową odsłonę swojej największej platformy rezerwacyjnej w [...]
W siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego odbyły się międzynarodowe warsztaty poświęcone czasowi pracy i odpoczynku kierowców. Wydarzenie organizowane jest we [...]
Wyzwania związane z dążeniem do zrównoważonego rozwoju, rosnącymi kosztami operacyjnymi firm przewozowych i ich konkurencyjnością będą omawiane podczas CEE Clean [...]
Pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, Grupa Raben w 2025 roku zredukowała swoje emisje gazów cieplarnianych z zakresu 1 oraz 2 o [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!