Chaos na rynku palet? EPAL komentuje decyzję Biedronki
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]

PEKAES wzmacnia sieć połączeń międzynarodowych w Europie. Ostatnie tygodnie przyniosły uruchomienie dodatkowych linii na europejskich trasach, a także dalsze inwestycje w infrastrukturę terminalową.
Rosnąca wymiana handlowa pomiędzy państwami przełożyła się na działalność operatorów logistycznych wyspecjalizowanych w kompleksowych dostawach ładunków do każdego punktu na mapie świata. W ostatnim czasie PEKAES poszerzył ofertę o nowe trasy i połączenia w Europie. Dzięki temu w znaczący sposób skróceniu uległ czas dostaw międzynarodowych przesyłek drobnicowych na wielu europejskich trasach.
Rumunia, Węgry i Grecja na topie
PEKAES uruchomił między innymi dodatkowe linie do Rumunii, realizując obecnie na tym kierunku cztery eksporty w tygodniu i dwa importy. Operator obsługuje na tej trasie głównie branże motoryzacyjną, chemiczną oraz tekstylną.
– Posiadamy pięć magazynów w różnych lokalizacjach w Rumunii, do których wysyłamy samochody z Polski. W zależności od punktu odbioru czy dostawy, w ciągu dwóch lub trzech dni towary naszych Klientów docierają do miejsca docelowego. Warto wspomnieć, że PEKAES realizuje także połączenie do Mołdawii, które jak wynika z naszych obserwacji, coraz bardziej zyskuje na znaczeniu – mówi Marek Tkaczyk, dyrektor sieci międzynarodowej PEKAES-u.

Marek Tkaczyk
Jednym z najbardziej popularnych kierunków transportu przesyłek międzynarodowych realizowanych przez PEKAES są Węgry. Codziennie z terminalu operatora w Czechowicach-Dziedzicach wyjeżdża samochód wypełniony przesyłkami z dostawą na Węgry. PEKAES dostarcza także towary do Serbii, Bośni i Macedonii. Wśród przewożonych ładunków znajdują się przede wszystkim meble, akcesoria łazienkowe, części zamienne, elektronarzędzia, panele podłogowe, jak i inne drobne elementy.
PEKAES realizuje również codzienne kursy do Czech, Słowacji i Austrii. W przypadku tych państw, załadunek towarów odbywa się rano w Polsce, a późnym popołudniem, następuje już rozładunek na terenie tych krajów. Operator realizuje dostawy w 48 godzin od momentu odbioru towaru. W przypadku Węgier i Rumuni czas dostawy wynosi 72 godziny.
Wzmocnieniu uległa również sieć międzynarodowych połączeń PEKAES-u pomiędzy Polską a Niemcami. Obecnie spółka oferuje trzy codzienne połączenia drobnicowe z Niemcami. Ponadto bezpośrednie połączenia ze Szwajcarią, Holandią i Ukrainą, a od czerwca tego roku również dodatkowe, bezpośrednie połączenie z Polski do Salonik i Aten.

Maciej Bachman
– Zdecydowanie Grecja bije rekordy popularności w tym roku, dlatego uruchomiliśmy drugie wyjście w tygodniu, które znacząco wpłynęło na skrócenie czasu dostaw towarów do tego kraju. Klienci mogą także zlecić nam dystrybucję przesyłek na terenie Cypru. Dodam, że kierunkiem, który równie dobrze się rozwija jest Bułgaria, gdzie jeździmy już dwa razy w tygodniu – dodaje Marek Tkaczyk.
Spółka z sukcesem rozwija także połączenia na południu Europy np. we Włoszech. Terminale obsługujące Polskę po stronie włoskiego partnera znajdują się w Mediolanie, Turynie i Padwie.
– Polska notuje w tym roku rekordowe wyniki zarówno w eksporcie, jak i imporcie towarów, co przekłada się bezpośrednio także na naszą działalność. Dlatego uruchamiając kolejne kierunki i dodatkowe linie drobnicowe, bierzemy pod uwagę aktualne trendy rynkowe. Jednocześnie otwieramy się na nowe możliwości biznesowe dla naszych klientów. Zapewniamy szeroką sieć połączeń, jak również kompleksowe usługi, zintegrowaną informację, nowoczesne rozwiązania informatyczne oraz wysoką jakość usług – mówi Maciej Bachman, prezes zarządu PEKAES-u.
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Współczesny rynek stawia przed logistyką wyzwania, które wykraczają daleko poza możliwości standardowych sieci dystrybucji. Towary, których transport jeszcze niedawno uznawano [...]
Logistyka miejska stała się jednym z najważniejszych obszarów rozwoju branży TSL. Wraz ze wzrostem e-commerce, dystrybucji regionalnej i usług dostaw [...]
Dla przewoźników pracujących na trasach europejskich VAT jest codziennością, a nie jednorazowym problemem księgowym. Każdy tankowanie za granicą, każda opłata [...]
Zatory płatnicze to dziś jedno z największych zagrożeń firm transportowych w Polsce. Jak wynika z danych przytaczanych przez Trans.eu i [...]
Od 30 czerwca 2026 r. obowiązuje nowa umowa wielostronna ADR M369, która dotyczy drogowego przewozu oleju napędowego, paliw parafinowych oraz [...]
Branżowy subindeks Barometru EFL dla transportu, spedycji i logistyki na II kwartał 2026 roku wyniósł 46, 9 pkt., czyli o [...]
Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny sprzeciwiają się planowanym zmianom unijnej dyrektywy dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów ciężarowych. Chodzi [...]
Promy24.com, znany agent linii promowych w Europie dla pojazdów ciężarowych i dostawczych, obchodzi 25-lecie działalności i uruchamia nową odsłonę swojej największej platformy rezerwacyjnej w [...]
W siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego odbyły się międzynarodowe warsztaty poświęcone czasowi pracy i odpoczynku kierowców. Wydarzenie organizowane jest we [...]
Wyzwania związane z dążeniem do zrównoważonego rozwoju, rosnącymi kosztami operacyjnymi firm przewozowych i ich konkurencyjnością będą omawiane podczas CEE Clean [...]
Pomimo wymagającego otoczenia rynkowego, Grupa Raben w 2025 roku zredukowała swoje emisje gazów cieplarnianych z zakresu 1 oraz 2 o [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!