Logistyka stawia na automatyzację i AI. Raport ManpowerGroup

Automatyzacja, analityka danych i sztuczna inteligencja to technologie, które w najbliższych latach będą w największym stopniu kształtować rozwój branży logistycznej. Firmy nie tylko dostrzegają ich potencjał, ale też planują inwestycje w tym obszarze. Transformację cyfrową hamują jednak wysokie koszty wdrożeń, trudności integracyjne i rosnące zagrożenia cyberbezpieczeństwa. Co ciekawe, badani rzadziej postrzegają automatyzację jako zagrożenie dla zatrudnienia, a częściej jako neutralny lub nawet pozytywny czynnik dla rynku pracy – wynika z raportu „Dokąd zmierzasz logistyko?” ManpowerGroup, partnerem publikacji jest AmCham.

#ad

Po pierwsze analityka

Przedstawiciele obszaru logistyki w Polsce najwyżej oceniają znaczenie analityki danych dla przyszłości sektora logistycznego. Aż 72% badanych uważa, że będzie ona miała duży lub bardzo duży wpływ na branżę w najbliższych latach. Na kolejnych miejscach znalazły się automatyzacja i robotyzacja (65%), chmura danych (63%) oraz sztuczna inteligencja (57%). Firmy wysoko oceniają również potencjał Internetu Rzeczy (54%) i uczenia maszynowego (52%).

Z kolei mówiąc o planach inwestycyjnych to największy odsetek firm logistycznych deklaruje inwestycje w automatyzację i robotyzację (58%). Niewiele mniej planuje rozwijać rozwiązania związane z analityką danych (55%) oraz sztuczną inteligencją (54%). Ponad połowa respondentów chce inwestować w technologie chmurowe (52%).

Logistyka znaczy już więcej

W dalszej kolejności, w swoich planach inwestycyjnych, firmy wskazują uczenie maszynowe (42%), Internet Rzeczy (40%), rozwiązania big data (40%) oraz RFID (38%). Mniejsze zainteresowanie dotyczy autonomicznych pojazdów (36%), druku 3D (35%), technologii AR/VR (30%), blockchaina (29%) i dronów wykorzystywanych w magazynach oraz dostawach (28%).

– Logistyka, nazywana często „krwioobiegiem gospodarki”, już dawno przestała być jedynie procesem wspierającym produkcję czy handel. Dziś jest jednym z kluczowych czynników konkurencyjności przedsiębiorstw, decyduje o sukcesie firm oraz wpływa na atrakcyjność inwestycyjną krajów i regionów. To rozległy i zróżnicowany obszar, który przechodzi obecnie przyspieszoną transformację. Robotyzacja, daleka od fascynacji nowymi technologiami sprzed kilku lat, staje się dziś przestrzenią poszukiwania realnych rozwiązań obniżających koszty i ograniczających ryzyko niedopasowania kompetencji pracowników do potrzeb biznesu. Podobnie sztuczna inteligencja coraz częściej służy do jeszcze dokładniejszej i bardziej reagującej na bieżące zmiany predykcji procesów logistycznych – mówi Mateusz Jurczyk,dyrektor regionalny w AmCham.

Magazyny głównym obszarem automatyzacji

– Firmy logistyczne coraz lepiej wiedzą, w jakie technologie inwestować. Znacznie większym wyzwaniem staje się dziś znalezienie ludzi, którzy potrafią wykorzystać ich potencjał. Wysoka pozycja analityki danych, automatyzacji i sztucznej inteligencji w planach inwestycyjnych oznacza wzrost znaczenia kompetencji cyfrowych i technologicznych. Z perspektywy rynku pracy rośnie znaczenie specjalistów zdolnych łączyć wiedzę operacyjną z umiejętnością pracy z danymi, systemami i zautomatyzowanymi procesami. Dostęp do takich talentów może w najbliższych latach decydować o tempie rozwoju firm logistycznych – komentuje Luiza Luranc, dyrektor sprzedaży w ManpowerGroup Polska.

Transformacja technologiczna coraz silniej przekłada się na konkretne projekty automatyzacyjne. Najczęściej firmy planują automatyzację procesów magazynowych, takie działania deklaruje 43% respondentów. W dalszej kolejności przedsiębiorstwa wskazują automatyzację procesów transportowych (31%), procesów sprzedażowych (22%) oraz procesów produkcyjnych (21%). Jedynie 8% badanych nie planuje żadnych działań automatyzacyjnych w ciągu najbliższego roku.

Wpływ automatyzacji na zatrudnienie

Badanie pokazuje również ewolucję opinii dotyczących wpływu automatyzacji na rynek pracy. W 2026 roku 27% respondentów uważa, że automatyzacja doprowadzi do spadku zatrudnienia, podczas gdy rok wcześniej takiego zdania było 39% badanych.

Jednocześnie wzrósł odsetek firm przekonanych, że automatyzacja nie będzie miała istotnego wpływu na liczbę pracowników, z 38% do 41%. Coraz więcej respondentów dostrzega także możliwość wzrostu zatrudnienia dzięki nowym technologiom (18% wobec 14% rok wcześniej).

– Wyniki badania pokazują, że branża logistyczna coraz dojrzalej podchodzi do automatyzacji. Dziś przedsiębiorstwa częściej dostrzegają, że automatyzacja nie eliminuje pracy, ale zmienia jej charakter. Rynek coraz mocniej koncentruje się nie na zastępowaniu ludzi technologią, lecz na pozyskiwaniu osób posiadających kompetencje niezbędne do wdrażania, obsługi i rozwijania nowoczesnych rozwiązań. Szczególnie poszukiwani będą specjaliści łączący wiedzę operacyjną z umiejętnościami w zakresie analityki danych, automatyzacji procesów, systemów IT czy cyberbezpieczeństwa. W najbliższych latach jednym z największych wyzwań dla firm logistycznych może okazać się nie sam dostęp do technologii, ale do odpowiednich talentów, które pozwolą w pełni wykorzystać jej potencjał – mówi Luiza Luranc, dyrektor sprzedaży w ManpowerGroup Polska.

Koszty, koszty…

Pomimo rosnących inwestycji przedsiębiorstwa nadal napotykają liczne przeszkody we wdrażaniu nowych technologii. Najczęściej wskazywane bariery to wysokie koszty inwestycji (61%), trudności w integracji z istniejącymi systemami IT (47%), problemy z dopasowaniem technologii do specyfiki działalności firmy (43%). Mówią też o braku zasobów do obsługi nowych technologii (42%), obawach związanych z utratą danych lub bezpieczeństwem (42%), niewystarczającej wiedzy dotyczącej nowych rozwiązań (41%).

Wraz z postępującą cyfryzacją logistyki rośnie znaczenie cyberbezpieczeństwa. Respondenci wskazują, że najbardziej narażonym obszarem na incydenty cybernetyczne są dane klientów i kontrahentów. Taką odpowiedź wskazało 59% badanych. Kolejnymi obszarami szczególnie podatnymi na zagrożenia są systemy ERP i integracje z klientami (47%), systemy transportowe jak TMS, telematyka (35%), a także komunikacja z partnerami i przewoźnikami (27%). Jedynie 3% respondentów nie identyfikuje żadnego obszaru szczególnie narażonego na cyberataki.

Oprac. MS/ Dane pochodzą z raportu ManpowerGroup „Dokąd zmierzasz logistyko?”, partnerem publikacji jest AmCham.