Budowa stałego połączenia drogowo-kolejowego pod cieśniną Fehmarnbelt między Niemcami a Danią wchodzi w kluczową fazę realizacji. Tunel, który ma zostać oddany do użytku pod koniec obecnej dekady, będzie najdłuższym na świecie podwodnym tunelem łączącym ruch drogowy i kolejowy. Jego uruchomienie istotnie zmieni układ transportowy Europy Północnej, w tym warunki przewozu towarów i pasażerów z Polski do Skandynawii.
Szybsza przeprawa
Tunel Fehmarnbelt o długości około 18 kilometrów połączy niemiecką wyspę Fehmarn z duńską wyspą Lolland, zastępując obecną przeprawę promową Puttgarden–Rødby. Czas przejazdu skróci się z około 45 minut (nie licząc oczekiwania na prom) do około 10 minut samochodem oraz 7 minut pociągiem. Stałe połączenie wyeliminuje zależność od rozkładów promowych, warunków pogodowych i kolejek, co ma kluczowe znaczenie dla transportu towarowego i harmonogramów just-in-time.
Realne skrócenie tras i czasu przejazdu
Nowy tunel stworzy najkrótsze lądowe połączenie między Europą Środkową a Skandynawią. W przypadku transportu drogowego i kolejowego oznacza to skrócenie tras między Niemcami a Danią nawet o około 150–160 kilometrów w porównaniu z obecnie wykorzystywanymi korytarzami omijającymi cieśninę.
Dla przewoźników z Polski przełoży się to na zauważalne skrócenie czasu przejazdu do Danii i południowej Szwecji. W zależności od punktu startowego i wybranej trasy, czas transportu z centralnej Polski do regionu Malmö lub Kopenhagi może ulec skróceniu o kilka godzin, a całkowity przejazd stać się bardziej przewidywalny i odporny na zakłócenia.
Impuls dla transportu intermodalnego
Tunel będzie przystosowany zarówno do intensywnego ruchu drogowego (cztery pasy autostrady), jak i kolejowego (dwa torowiska). Zakładana wysoka częstotliwość połączeń kolejowych – zarówno pasażerskich, jak i towarowych – stworzy nowe możliwości dla rozwoju transportu intermodalnego w korytarzu północ–południe.
Dzięki lepszej integracji sieci kolejowych Niemiec i Danii możliwe będzie sprawniejsze uruchamianie pociągów intermodalnych z Europy Środkowej do Skandynawii. W dłuższej perspektywie może to sprzyjać przenoszeniu części ładunków z transportu drogowego na kolej, szczególnie na dłuższych dystansach oraz w przypadku ładunków o wyższych wymaganiach środowiskowych.
EDP, europejski potentat w zakresie rozproszonych rozwiązań energetycznych, za pośrednictwem EDP Energia Polska zrealizuje samodzielny bateryjny magazyn energii bezpośrednio na [...]
Urząd Transportu Kolejowego opublikował właśnie podsumowanie wyników przewozów towarowych w ubiegłym roku w Posce. W 2025 r. polska kolej towarowa [...]
Organizacje reprezentujące sektor kolejowy i intermodalny sprzeciwiają się planowanym zmianom unijnej dyrektywy dotyczącej dopuszczalnych mas i wymiarów pojazdów ciężarowych. Chodzi [...]
Kryzys paliwowy związany z blokadą cieśniny Ormuz znalazł swoje odzwierciedlenie w rosnącym zainteresowaniu transportem intermodalnym. Eksperci Laude Smart Intermodal są [...]
Promy24.com, znany agent linii promowych w Europie dla pojazdów ciężarowych i dostawczych, obchodzi 25-lecie działalności i uruchamia nową odsłonę swojej największej platformy rezerwacyjnej w [...]
PKP Cargo zamknęło 2025 rok z dodatnim wynikiem netto na poziomie 39, 4 mln zł, co oznacza wyraźne odbicie po [...]
Do końca 2026 roku Polska może dysponować nawet 39 mln m² nowoczesnej powierzchni magazynowej – wynika z prognozy polskiego rynku [...]
W ostatnich miesiącach pojawiło się wiele zapowiedzi nowych inwestycji transportowych, również kolejowych, między Polską a Ukrainą. Doświadczenia z lat wojny [...]
Branża transportowa stoi u progu rewolucji napędzanej sztuczną inteligencją. Codzienna praca to ogrom danych, raportów i rozliczeń z różnych źródeł, [...]
Od nowego rozkładu jazdy na sieci Polskich Linii Kolejowych S.A. wprowadzono rozwiązanie dla przewoźników towarowych, które znacząco ułatwia transport. Skład [...]
Lepsze możliwości sprawnego załadunku i wyładunku towarów z pociągów zapewniają przebudowane punkty ładunkowe na czterech kolejnych stacjach kolejowych w województwach: [...]
Laude Smart Intermodal oraz Loconi Intermodal SA, we współpracy z ukraińskim operatorem oraz zarządcą infrastruktury kolejowej – PKP LHS, uruchomiły [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
