Chaos na rynku palet? EPAL komentuje decyzję Biedronki
Największa sieć handlowa w Polsce chce wkrótce zamknąć drzwi przed białymi europaletami. Eksperci ostrzegają: to może doprowadzić do paraliżu otwartego [...]
Czy firmy powinny obawiać się dyrektywy CSRD?
Wprowadzenie dyrektywy CSRD zobowiązało tysiące firm do raportowania w zakresie zrównoważonego rozwoju, co podkreśla rosnącą potrzebę transparentnych i przyjaznych dla środowiska działań w biznesie.
Z początkiem 2025 roku w Polsce weszła w życie nowelizacja ustawy o rachunkowości, która implementuje dyrektywę o sprawozdawczości przedsiębiorstw w zakresie zrównoważonego rozwoju CSRD. Nakłada ona na firmy obowiązek ujawniania informacji o ich działaniach w zakresie zrównoważonego rozwoju w specjalnej części sprawozdania zarządu, tzw. oświadczeniu na temat zrównoważonego rozwoju. W naszym kraju obowiązkiem raportowania jest objętych 3800 firm i 100 tys. spółek biorących udział w łańcuchu wartości (współpracujących z firmami objętymi obowiązkiem raportowania). Usługa DHL Express Go Green Plus pomaga firmom sprostać tym wymaganiom, oferując prośrodowiskowe rozwiązania w transporcie lotniczym i raportowanie dostosowane do obowiązujących przepisów.
Usługi z wsparciem dla eksporterów i importerów
Usługa DHL Express GoGreen Plus została wprowadzona w 2023 roku, jako odpowiedź na wyzwania środowiskowe, aby wspierać firmy i konsumentów w dążeniu do realizacji bardziej zrównoważonych dostaw. Stanowi ona część strategii zrównoważonego rozwoju Grupy DHL, której jednym z celów jest osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 r.
Jak wynika z danych wewnętrznych DHL Express, usługa cieszy się niesłabnących zainteresowaniem. W marcu br. na jednego klienta przypadało średnio 16 przesyłek międzynarodowych, natomiast w analogicznym okresie 2024 roku było to o 10 przesyłek mniej. Porównując natomiast IV kwartał 2024 do I kwartału 2025 usługa zanotowała 234% wzrost liczby przesyłek oraz 75% przyrost nowych klientów korzystających z GoGreen Plus.
Według badania SW Research zrealizowanego na zlecenie DHL Express równieżkonsumenci przywiązują coraz większą wagę do wpływu swoich decyzji na środowisko, a co trzeci konsument jest skłonny zapłacić nieco więcej za przesyłkę, by była ona bardziej zrównoważona. To udowadnia, że firmy nie tylko decydują się na korzystanie z tej usługi z uwagi na dyrektywę CSRD, lecz także w odpowiedzi na oczekiwania swoich klientów.
Największe zainteresowanie tym rozwiązaniem w okresie czerwiec 2024 – marzec 2025 po raz kolejny wykazała branża life science & healthcare (blisko 20%), natomiast największe środki finansowe przeznacza na ten cel sektor technologiczny (blisko 21%). – Jako światowy lider w branży międzynarodowych przesyłek ekspresowych czujemy się w obowiązku oferować rozwiązania, które minimalizują negatywne oddziaływanie na środowisko. Wprowadzona przez nas usługa GoGreen Plus umożliwia klientom obniżenie emisji dwutlenku węgla związanej z przewozem ich paczek, poprzez wykorzystanie zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). GoGreen Plus stanowi ważną część naszej strategii zrównoważonego rozwoju, która zakłada wykorzystanie SAF na poziomie 30% w całym transporcie lotniczym do 2030 r i może być przy tym realnym wsparciem dla przedsiębiorstw, dostarczając im przejrzyste podsumowanie ich działań prośrodowiskowych z wykorzystaniem naszej usługi – podkreśla Tomasz Buraś, prezes zarządu w DHL Express Polska.
Z tej samej kategorii
Kiedy prawo niemieckie działa na korzyść przewoźnika?
Ilość wykonywanych przez polskich przewoźników kabotaży w Niemczech oraz zawieranych umów przewozu z niemieckimi zleceniodawcami powoduje, że coraz częściej w [...]
Logistyka pod presją kosztów. Jak optymalizować bez utraty jakości?
Koszty operacyjne w branży transportowej znacząco wzrosły w ostatnim czasie. Główną tego przyczyną jest drastyczna podwyżka cen paliw. Znaczenie mają [...]
Automatyzacja w magazynie. Jak geopolityka zmienia sposób pakowania produktów
Niepewność geopolityczna coraz wyraźniej wpływa na decyzje zakupowe firm. Napięcia wokół cieśniny Ormuz pokazały, jak szybko zakłócenia na rynku ropy [...]
Zboże i paliwa. Port Gdynia z 3,5-procentowym wzrostem przeładunków
Pierwsze sześć miesięcy 2026 roku Port Gdynia zakończył na plusie. W tym czasie przeładowano ponad 13, 5 mln ton ładunków, [...]
Terminal intermodalny w Gdyni. Grupa NDI prowadzi ostatnie prace
Niespełna 15 miesięcy po rozpoczęciu prac przez Grupę NDI budowa terminala intermodalnego na terenie Centrum Logistycznego Portu Gdynia zbliża się [...]
Ceny diesla w górę. Rynek dalej niepewny
Po kilku miesiącach względnej stabilizacji rynek paliw ponownie wszedł w fazę wzrostów. Tym razem o cenach nie decyduje wyłącznie ropa [...]
Rozszerzenie CBAM. Co nowe przepisy oznaczają dla sektora TSL?
Unijny mechanizm CBAM, czyli tzw. podatek węglowy, czeka prawdopodobnie duża rozbudowa. Zgodnie z nowymi propozycjami Komisji Europejskiej system ma objąć [...]
Geodis odnowił ważne certyfikaty. Potwierdza zasady GDP
GEODIS osiągnął dwa ważne kamienie milowe w swoich operacjach logistycznych dla sektora farmaceutycznego w Polsce. Firma odnowiła certyfikat IATA CEIV [...]
Polska i Hiszpania o finansowaniu transportu. Rozmawiano o kolei i przewoźnikach ukraińskich
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak spotkał się w środę 15 lipca z hiszpańskim ministrem transportu i zrównoważonej mobilności Óscarem Puente. W [...]
Inter Cars w Wiedniu. Lider rynku automotive wybiera MLP Group
MLP Group konsekwentnie umacnia swoją pozycję partnera pierwszego wyboru dla największych i najdynamiczniej rozwijających się firm w Europie. Do grona [...]
Zaczyna brakować helu. Kryzys może uderzyć w produkcję ciężarówek
Zaostrzający się konflikt na Bliskim Wschodzie i blokada Cieśniny Ormuz doprowadziły do przerwania ciągłości dostaw helu – jednego z najważniejszych [...]
