#ad

Unijny projekt w Gdyni

Unijny projekt w Gdyni

W marcu br. rozpoczynamy realizację kolejnego projektu unijnego: „TENTacle – wykorzystanie korytarzy sieci bazowej TEN-T dla dobrobytu, wzrostu i spójności” z Programu Region Morza Bałtyckiego 2014-2020. „Korytarzami sieci bazowej TEN-T” jest 9 transeuropejskich multimodalnych tras komunikacyjnych (połączenia i węzły: kolejowe, drogowe, wodne, lotnicze – towarowe i pasażerskie), w tym tzw. Korytarz Bałtyk-Adriatyk, biegnący od portów w Gdyni, Gdańsku, Szczecinie/ Świnoujściu – do portów adriatyckich w Słowenii i we Włoszech. Korytarze mają powstać do 2030 roku. W projekcie TENTacle uczestniczy również Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Celem projektu w Gdyni (realizowanego przez partnerów we wszystkich krajach bałtyckich) jest przygotowanie miejsko-portowego, spójnego systemu komunikacyjnego. System ten ma służyć zarówno rozwojowi miasta/portu jak i komfortowi mieszkańców. Projekt TENTacle będzie realizowany trzy lata. Budżet projektu w Gdyni to 320 000 euro, w 80% refundowany ze środków unijnych.   Głównym zadaniem Gdyni w projekcie TENTacle będzie ustalenie szans i możliwości rozwoju i integracji infrastruktury transportowej, wdrażania innowacyjnych technologii i systemów zarządzania transportem – w skali miasta Gdyni i metropolii. Zgodnie z unijnymi wytycznymi zostanie opracowany plan realizacji węzła transportowego w Gdyni oraz studia przedinwestycyjne inwestycji ustalonych jako priorytetowe. Ważnym dla Gdyni celem projektu - głownie dla określenia skali przyszłych inwestycji transportowych -  jest podniesienie znaczenia Korytarza Bałtyk-Adriatyk, a więc i znaczenia miasta Gdyni w korytarzu transportowym. Wspólnie ze szwedzkimi i fińskimi partnerami projektu TENTacle zostaną przygotowane projekty decyzji Komisji Europejskiej w sprawie wydłużenia trasy korytarza Bałtyk-Adriatyk w kierunku północnym, tj. do Szwecji, Norwegii i Finlandii. Działania te pozwolą pozyskać fundusze na budowę nowego, publicznego terminala promowego w Gdyni i poprawę jego dostępności drogowej i kolejowej.    

Gdynia-TENTacle projekt 1W marcu br. rozpoczynamy realizację kolejnego projektu unijnego: „TENTacle – wykorzystanie korytarzy sieci bazowej TEN-T dla dobrobytu, wzrostu i spójności” z Programu Region Morza Bałtyckiego 2014-2020. „Korytarzami sieci bazowej TEN-T” jest 9 transeuropejskich multimodalnych tras komunikacyjnych (połączenia i węzły: kolejowe, drogowe, wodne, lotnicze – towarowe i pasażerskie), w tym tzw. Korytarz Bałtyk-Adriatyk, biegnący od portów w Gdyni, Gdańsku, Szczecinie/ Świnoujściu – do portów adriatyckich w Słowenii i we Włoszech. Korytarze mają powstać do 2030 roku.

W projekcie TENTacle uczestniczy również Zarząd Morskiego Portu Gdynia. Celem projektu w Gdyni (realizowanego przez partnerów we wszystkich krajach bałtyckich) jest przygotowanie miejsko-portowego, spójnego systemu komunikacyjnego. System ten ma służyć zarówno rozwojowi miasta/portu jak i komfortowi mieszkańców. Projekt TENTacle będzie realizowany trzy lata. Budżet projektu w Gdyni to 320 000 euro, w 80% refundowany ze środków unijnych.

 

Głównym zadaniem Gdyni w projekcie TENTacle będzie ustalenie szans i możliwości rozwoju i integracji infrastruktury transportowej, wdrażania innowacyjnych technologii i systemów zarządzania transportem – w skali miasta Gdyni i metropolii. Zgodnie z unijnymi wytycznymi zostanie opracowany plan realizacji węzła transportowego w Gdyni oraz studia przedinwestycyjne inwestycji ustalonych jako priorytetowe. Ważnym dla Gdyni celem projektu – głownie dla określenia skali przyszłych inwestycji transportowych –  jest podniesienie znaczenia Korytarza Bałtyk-Adriatyk, a więc i znaczenia miasta Gdyni w korytarzu transportowym. Wspólnie ze szwedzkimi i fińskimi partnerami projektu TENTacle zostaną przygotowane projekty decyzji Komisji Europejskiej w sprawie wydłużenia trasy korytarza Bałtyk-Adriatyk w kierunku północnym, tj. do Szwecji, Norwegii i Finlandii. Działania te pozwolą pozyskać fundusze na budowę nowego, publicznego terminala promowego w Gdyni i poprawę jego dostępności drogowej i kolejowej.
   

Z tej samej kategorii

DHL Parcel stawia na kobiety

Sektor TSL ciągle ma opinię branży typowo męskiej, chociaż rzeczywistość wygląda zgoła inaczej. Kobiety w zarządzie, kobiety menadżerki, magazynierki, pracownice [...]

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TSL Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!