Podsumowanie chińskiego starego roku

„Koronawirus” został wybrany słowem roku 2020. Przez 12 miesięcy ludzie na całym świecie nauczyli się życia w nowych realiach, przestrzegania dystansu społecznego oraz ustalonych zasad. Trwające zmiany drastycznie wpłynęły na chińską logistykę i łańcuchy dostaw.

#ad

Według dyrektora regionu azjatyckiego w AsstrA Vyacheslava Gurala rok 2020 zostanie zapamiętany jako trudny, ale i dynamiczny oraz pełen wyzwań.

– Lockdown, zamknięte granice, a także spowolnienie gospodarcze to tylko wierzchołek góry lodowej, z którą musieliśmy się zmierzyć w tym okresie. Ale jak głosi chińskie przysłowie: „Gdy wieją wichry zmian, jedni budują mury, inni budują wiatraki”. Dlatego podczas pandemii postanowiliśmy nie zwalniać. Doświadczenie zdobyte w ciągu ostatnich pięciu lat w Państwie Środka stanowiło impuls do działania.

Okres pandemii był dość intensywny. W pierwszej połowie roku 2020 zespół AsstrA w Szanghaju przeszedł całkowicie w tryb home office. Pracownicy doskonalili swoje umiejętności negocjacyjne za pośrednictwem zoom, skype i innych platform wirtualnych. Druga połowa roku obfitowała w konferencje i targi online.

W październiku ubiegłego roku zespół AsstrA z Szanghaju uczestniczył w LandBridge Forum „The Belt and Road” poświęconym rozwojowi Nowego Jedwabnego Szlaku. AsstrA bierze udział w wydarzeniu czwarty rok z rzędu, a od 3 lat jest członkiem LandBridge Chinese Railway Association. Ponad 60 największych firm chińskiego przemysłu kolejowego jest członkami stowarzyszenia, które reprezentują jego interesy i promują rozwój chińskiego transportu kolejowego, w tym pociągów ekspresowych.

Vladislav Martin

– W listopadzie udało nam się wziąć udział w corocznym wydarzeniu internetowym The EU Silk Road Summit. Podczas dwóch dni szczytu wysłuchaliśmy prezentacji 34 mówców z Europy i Chin, a liczba uczestników wyniosła 180 osób. Warto było poznać trendy rynkowe, konkurentów i nowych partnerów. Udało nam się również sformalizować współpracę z klientem, z którym negocjowaliśmy przez ostatnie cztery lata – opowiada Vladislav Martin, kierownik działu kolejowego w AsstrA dla regionów UE i Chin.

– Biuro AsstrA w Szanghaju przeszło przez ten okres niepewności pewnym krokiem, stało się silniejsze i bardziej doświadczone. Zreorganizowaliśmy sposób, w jaki komunikujemy się z klientami, aby mimo lockdownu pozostawać w kontakcie. Partnerzy korporacyjni docenili nasze profesjonalne podejście, dzięki czemu filia w Chinach zachowała dynamikę i rozwój. Liczba zleceń wzrosła o 142%, a obroty o 153%. Pomimo trudności minionego roku AsstrA rozwinęła współpracę z lokalnymi i międzynarodowymi firmami, pozostając sprawdzonym partnerem w 2021 roku – podsumowuje Vyacheslav Gural.